Le benzène est une substance cancérigène susceptible de provoquer une leucémie. Il n’existe pas de seuil sûr pour le benzène : toute exposition comporte un risque. Comme les travailleurs y sont principalement exposés par inhalation, les autorités ont décidé d’abaisser encore la limite d’exposition légale à 0,2 ppm maximum, soit 2 particules par 10 millions de particules d’air (cette limite avait déjà été réduite de moitié en 2023).
Le benzène a déjà été banni des produits ménagers, mais on le retrouve encore dans l’essence, les gaz d’échappement et la fumée de cigarette. Dans l’industrie, le benzène est en outre utilisé pour la production, entre autres, de fibres synthétiques, de caoutchouc et de colorants. Il peut donc être présent comme impureté dans des marchandises, surtout lorsque celles-ci proviennent de pays moins strictement réglementés.
Un récent contrôle de 134 conteneurs aux postes d’inspection frontaliers d’Anvers a révélé que 10 % d’entre eux contenaient du benzène. C’est pourquoi une mesure fiable du benzène est indispensable lors des mesures de gaz dans les conteneurs maritimes.
En raison de l’abaissement de la limite légale, la limite de détection de la méthode de mesure classique est supérieure à l’exposition autorisée. En d’autres termes, la mesure classique ne permet plus d’exclure la présence d’une quantité excessive de benzène. C’est pourquoi une mesure du benzène plus sensible et spécifique doit désormais être réalisée sur chaque conteneur.
Le benzène a déjà été banni des produits ménagers, mais on le retrouve encore dans l’essence, les gaz d’échappement et la fumée de cigarette. Dans l’industrie, le benzène est en outre utilisé pour la production, entre autres, de fibres synthétiques, de caoutchouc et de colorants. Il peut donc être présent comme impureté dans des marchandises, surtout lorsque celles-ci proviennent de pays moins strictement réglementés.
Un récent contrôle de 134 conteneurs aux postes d’inspection frontaliers d’Anvers a révélé que 10 % d’entre eux contenaient du benzène. C’est pourquoi une mesure fiable du benzène est indispensable lors des mesures de gaz dans les conteneurs maritimes.
En raison de l’abaissement de la limite légale, la limite de détection de la méthode de mesure classique est supérieure à l’exposition autorisée. En d’autres termes, la mesure classique ne permet plus d’exclure la présence d’une quantité excessive de benzène. C’est pourquoi une mesure du benzène plus sensible et spécifique doit désormais être réalisée sur chaque conteneur.
Le choix de techniques de mesure sur le terrain suffisamment sensibles pour le benzène est limité. La solution la plus connue est relativement coûteuse et est en fait destinée à servir de mesure de confirmation après une première indication positive.
Comme la nouvelle législation exige que cette mesure sensible soit effectuée lors de chaque mesure de gaz, Arizo a validé en 2025 une nouvelle procédure de mesure qui :
Grâce à cette nouvelle méthode, le coût est environ trois fois inférieur à celui de la solution connue. Nous absorbons ainsi l’impact de la réglementation plus stricte, sans rien sacrifier en matière de sécurité ou de qualité.
Le choix de techniques de mesure sur le terrain suffisamment sensibles pour le benzène est limité. La solution la plus connue est relativement coûteuse et est en fait destinée à servir de mesure de confirmation après une première indication positive.
Comme la nouvelle législation exige que cette mesure sensible soit effectuée lors de chaque mesure de gaz, Arizo a validé en 2025 une nouvelle procédure de mesure qui :
Grâce à cette nouvelle méthode, le coût est environ trois fois inférieur à celui de la solution connue. Nous absorbons ainsi l’impact de la réglementation plus stricte, sans rien sacrifier en matière de sécurité ou de qualité.
L’augmentation tarifaire pour 2026 est la conséquence directe du durcissement de la législation relative au benzène. Nous avons toutefois activement recherché la méthode de mesure la plus rentable afin de limiter autant que possible la hausse des tarifs.
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